Grand Grand C4 Picasso är en kompakt, sjusitsig MPV (Multi Purpose Vehicle). Grand C4 Picasso kännetecknas av sin unika stil och sina nya och originella funktioner som förenklar livet ombord och gör resan till ett rent nöje:
- sikt och ljus utöver det vanliga tack vare en extra stor panoramavindruta
- gott om fria ytor fram tack vare en innovativ förarplats med en ny 6-växlad elektroniskt styrd växellåda
- gott om utrymme i kupé och bagagerum
- snabb förändring av inredningen tack vare sätenas smarta funktion, upp till sju personer kan åka bekvämt
- trivsel för alla passagerare, tack vare innovativa funktioner som ger behagligare temperatur, ljud och doft
- körglädje och högsta fjädringskomfort, framför allt tack vare luftfjädring.
Tack vare Grand C4 Picasso med sin stil, sina dimensioner, sin flexibilitet och sina nya funktioner blir Citroëns serie av MPV-bilar komplett med tre olika modeller som kompletterar varandra: Xsara Picasso och Grand C4 Picasso, de kompakta MPV-bilarna, och C8, den stora MPV:n.
De följsamma, harmoniska och slanka linjerna hos Grand C4 Picasso visar att den är en äkta Citroën. Citroëns nya MPV har helt nya funktioner som ökar trivseln och underlättar vardagslivet för förare och passagerare.
Sikt och ljus utöver det vanliga
Grand C4 Picasso har exceptionellt bra sikt tack vare:
- En panoramavindruta som tillverkats med vid vinkel och därför ger dubbelt så bra sikt framåt. Synvinkeln i höjdled är större än 70° till skillnad mot 35° på en vanlig MPV.
- 75 % bättre sikt än konkurrenterna tack vare rutornas generösa dimensioner och de smala A-stolparna.
Det är inte bara föraren som har extremt god sikt – även de övriga i kupén har mycket god sikt tack vare sidorutornas stora yta. Är bilen dessutom utrustad med panoramasoltak, det största på MPV-marknaden just nu (1,04 m2), blir ljuset i kupén fantastiskt. Grand C4 Picasso har den största glasade ytan på MPV-marknaden (6,4 m2 med panoramasoltaket).
Tack vare flera nya ljuskällor, inte minst hjälpbelysningen under instrumentbrädan, i dörrarna och i taket, som sprider ett mjukt ljus i kupén, förblir kupén öppen och trevlig även på kvällen. Man kan välja en mängd olika färger på kombinationsreglagets belysning och på så sätt anpassa bilen till sin egen smak, både på dagen och på kvällen.
Luftkonditioneringens kåpor i instrumentbrädans båda ändar har gul belysning. För att underlätta för passagerarna finns läslampor i framstolarnas ryggstöd, och förvaringsfacken i framdörrarna är utrustade med belysning som tänds automatiskt när handen närmar sig, vilket gör det lättare att hitta föremål i dem. I bagageutrymmet finns det dessutom en ficklampa som laddas automatiskt under körning.
Fria ytor fram
För att kunna frigöra så mycket utrymme som möjligt i den främre delen av kupén har den gjorts om, vilket ökar känslan av välbefinnande och rymd ombord.
Följande förändringar har gjorts:
- En nyskapande förarplats med en helt fri yta mitt på instrumentbrädan, eftersom den vanliga mittkonsolen med växelväljarspakens hållare har tagits bort. Denna innovativa förarplats kompletteras med en ny 6-växlad elektroniskt styrd växellåda eller en automatlåda. Växelreglaget vid ratten har en väljare och spakar som sitter ihop med rattaxeln.
- Luftkonditioneringens reglage har flyttats till instrumentbrädans båda ändar där de åkande lättare når dem.
- De viktigaste reglagen för komfort och körassistans har samlats på ratten där de är lätt åtkomliga för föraren.
- Tack vare den automatiska parkeringsbromsen på instrumentbrädan har man kunnat ta bort handbromsreglaget mellan framsätena.
Dessa förändringar har gjort det möjligt att placera fyra stora slutna förvaringsboxar i instrumentbrädan. Den ena av dem (i mitten) är dessutom kyld och rymmer en 1,5-litersflaska eller två 0,5-litersflaskor.
Rymlighet som skapar en ny standard
Grand C4 Picasso har generösa utrymmen. Med sin utformning och sina dimensioner (4,59m lång, 1,83 m bred och 1,66 m hög) har den ett optimalt kupéutrymme. Upp till sju passagerare färdas bekvämt på tre rader av säten i denna nya MPV.
- Grand C4 Picasso har de bredaste sätena i sin klass och är den bil där sätesbredden varierar minst mellan sätesraderna.
- Utrymmet mellan framsätena är det största i segmentet. Det gör det lättare för fram och baksätespassagerarna att umgås med varandra och ger passageraren på mittplatsen i rad 2 bättre sikt, eftersom sikten genom panoramavindrutan kan utnyttjas till fullo.
- De tre sätena i rad 2 är lika breda (alla är utrustade med Isofix-fästen) och golvet är platt som i Xsara Picasso, vilket underlättar förflyttning av föremål och förbättrar komforten för passageraren på mittplatsen i rad 2.
- Benutrymmet är generöst tilltaget. I rad 2 är det bäst i klassen.
- Två fullvuxna passagerare kan njuta av det väl tilltagna golvutrymmet framför den tredje sätesraden.
Det största bagagerummet i sin kategori
Utökningen av passagerarutrymmet har inte skett på bagageutrymmets bekostnad. Genom att variera inredningen kan bagageutrymmet göras flera gånger större.
- I den vanligaste varianten, det vill säga med rad 3 fälld och sätena i rad 2 skjutna så långt bak som möjligt, är volymen under insynsskyddet den största i sin kategori – 576 VDA-liter – med den största bredden mellan hjulhusen (1,17 m).
- Dessutom underlättar den öppningsbara bakrutan lastning upp till taket och åtkomst av bagagerummet när Grand C4 Picasso parkeras i trånga utrymmen.
- I utförandet med sju platser finns det flera listiga lösningar, till exempel djupa slutna förvaringsfack under sätena i rad 3.
- När alla säten är fällda är maxvolymen 1 951 VDA-liter.
Snabb och enkel flexibilitet
Grand C4 Picasso är utvecklad för högsta flexibilitet och är utformad så att kupén snabbt och enkelt ska gå att ändra, med sätena kvar i bilen.
- Sätena i rad 2 fälls med en enkel handrörelse utan att nackstöden behöver tas bort.
- Sätena i rad 3 går enkelt att fälla ner under golvet utan att nackstöden tas bort.
- När sätena är fällda är lastgolvet i bagagerummet sammanhängande, helt plant och sträcker sig ända till ryggstöden i rad 1.
- Det är ovanligt enkelt att komma till rad 3, tack vare sätenas flexibilitet. Sittdynorna på den andra radens ytterstolar fälls automatiskt uppåt (som på en biografstol) med hjälp av reglaget och sedan får man med en enkel handrörelse sätet att glida bakom rad 1.
Nya funktioner för passagerarnas trivsel
Fjädringen, ett kärt tema för Citroën, är på optimal nivå, särskilt tack vare bakaxelns luftfjädring, som ger flera extra fördelar:
- Först och främst ger den ökad komfort för alla passagerare.
- Bilen har konstant markfrigång oavsett last.
- Körglädjen och säkerheten är densamma oavsett last.
- Luftfjädringen bak gör det möjligt att sänka eller höja bagagerummet med hjälp av ett reglage för att underlätta lastningen.
Dessutom har alla komfortfunktioner i Grand C4 Picasso förbättrats. Allt är utformat så att miljön ombord ska bli särskilt trevlig, både vad gäller temperatur, ljudnivå och luftkvalitet:
- automatisk klimatanläggning med fyra zoner och separata reglage för luftflödet till höger och vänster på rad 2
- ett andra AC-aggregat beroende på utförande, med luftfördelning till rad 2 och 3 liksom i bagagerummet
- laminerade ljuddämpande sidorutor
- en sensor för luftkvalitet som hindrar föroreningar från den omgivande luften att komma in i kupén
- ett doftsystem
- videoskärmar integrerade i ryggstöden på sätena i rad 1 med infraröda hörlurar och DVD-spelare
- HI-FI-system med 8 högtalare fördelade i kupén och MP3-kompatibel.
Särskild omsorg har lagts vid den upplevda kvaliteten i kupén, genom användning av kvalitetshöjande material (krom och blank svart lack, lack som är behaglig att vidröra, finkornig yta på instrumentbrädan och dörrplåtarna etc.).
Nya funktioner för körglädjen
Förutom alla dessa komfortfunktioner finns det även ett antal funktioner som förhöjer körglädjen. Grand C4 Picasso är utrustad med en ny 6-växlad elektroniskt styrd växellåda. Den nya växellådan finns tillgänglig till en 2.0-liters bensinmotor på 143 hk eller någon av dieselmotorerna HDi 110 hk med partikelfilter eller HDi 138 hk med partikelfilter. Den 6-växlade elektroniskt styrda växellådan ger Grand C4 Picasso hög prestanda och stor körglädje jämfört med andra bilar i segmentet och ökar framförallt växlingens snabbhet och kvalitet. Dessutom minskar den, liksom alla elektroniskt styrda växellådor, bränsleförbrukningen med 4 – 5 % och koldioxidutsläppen med 5 g/km.
Nya funktioner som förenklar vardagen
Grand C4 Picasso är enkel att använda i vardagen tack vare den automatiska parkeringsbromsen (automatisk låsning och upplåsning), starthjälp, parkeringsradarn som kontrollerar det tillgängliga utrymmet vid parkering och tankluckan som öppnas automatiskt. Med sina nya funktioner och enkla användning är Grand C4 Picasso ett innovativt erbjudande på MPV-marknaden.
Relaterade artiklar:
- Test: Ford S-Max, Citroen C4 Picasso, Peugeot 308 SW och Dodge Journey Teknikens Värld gjorde 2009 ett större...
- Renault Grand Scenic (7-sits) Renault Grand Scenic är en...
- Test: Chrysler Grand Voyager [Teknikens Värld] ”Chrysler Voyager skapade...
- Renault Grand Espace (7-sits) Ännu lite mer av luft,...
- Chrysler Grand Voyager (7-sits) Grand Voyager – inte bara...
